La categoría

¿Mi patinete es un VMP ligero o pesado?

La diferencia se decide con dos números: 25 kg y 14 km/h. Pero lo que de verdad cambia el resultado no son los números, sino la conjunción que los une.

Tu patinete es un VMP ligero si no supera los 25 kg o no supera los 14 km/h. Es un VMP pesado solo si supera los 25 kg y los 14 km/h a la vez. Basta con quedarse por debajo de uno de los dos umbrales para ser ligero, y esa es la situación de la gran mayoría de patinetes urbanos.

Actualizado el 20 de agosto de 2026

Antes de la categoría: ¿es un VMP?

Un vehículo de movilidad personal es un vehículo de una o más ruedas, con una sola plaza, propulsado por motor eléctrico y con una velocidad máxima por diseño de entre 6 y 25 km/h. Si el tuyo encaja ahí, es un VMP y le aplica el seguro obligatorio.

La definición no habla solo de patinetes: un monociclo eléctrico o un hoverboard encajan igual de bien. Y solo cuando ya sabes que es un VMP tiene sentido preguntarse si es ligero o pesado.

Ligero o pesado: la tabla

	VMP ligero	VMP pesado
Cómo se define	No supera los 25 kg o no supera los 14 km/h	Supera los 25 kg y supera los 14 km/h
Casos típicos	El patinete plegable urbano de toda la vida y cualquier modelo limitado por debajo de 14 km/h, pese lo que pese	Patinetes grandes, de ruedas anchas, doble suspensión o batería de mucha autonomía, que además llegan a la velocidad máxima de diseño
Qué le pasó con las fechas	Va por el régimen general: inscripción en el registro y después póliza	Tuvo un régimen transitorio propio: podía asegurarse sin inscripción previa, con tope el 26 de enero de 2026
Qué necesita hoy	Registro en la DGT y seguro obligatorio	Registro en la DGT y seguro obligatorio

Por qué la «o» y la «y» lo cambian todo

Aquí es donde se equivoca casi todo el mundo, y no es culpa suya: es un matiz de redacción que cambia el resultado por completo.

Para ser ligero basta con cumplir una de las dos condiciones. Un patinete robusto que pese 30 kg pero esté limitado a 12 km/h es ligero, porque no supera los 14 km/h. Y uno ágil de 15 kg que corra a 25 km/h también es ligero, porque no supera los 25 kg.

Para ser pesado hacen falta las dos a la vez: más de 25 kg y más de 14 km/h. Si falla una, no es pesado. Dicho de otra forma: pesado es la excepción. La mayoría de patinetes urbanos se queda por debajo de los 25 kg, y con eso ya están del lado ligero aunque alcancen la velocidad máxima que permite la definición de VMP.

Dónde mirar el peso y la velocidad

El certificado de circulación

Es el documento de referencia: ahí está la ficha técnica del vehículo con sus valores oficiales. Si tienes ese papel o su PDF, no busques en ningún otro sitio, porque ese dato es el que manda.

La placa de marcaje

Los VMP vendidos desde el 22 de enero de 2024 llevan de fábrica una placa de marcaje, normalmente en el chasis o en la plataforma. Sirve para identificar el vehículo y para localizar sus datos si has perdido la documentación.

El manual del fabricante

Si el patinete es anterior y no tiene certificado, el manual y la caja suelen traer la masa del vehículo y la velocidad máxima por diseño. Es la mejor fuente que te queda, y conviene guardarla junto al resto de la documentación.

Dos avisos sobre los números

El primero es sobre la velocidad. El dato que manda es la velocidad máxima por diseño, la que declara el fabricante, no la que marca la pantalla en una bajada ni la del modo deportivo de una aplicación. Y desbloquear el limitador no cambia de categoría el patinete: lo deja fuera de lo que declara su documentación.

El segundo es sobre el peso. Vale la masa que figura en la documentación, no lo que marque tu báscula con el portabultos y el candado puestos. Los accesorios no cambian la categoría, igual que un maletero no cambia la ficha técnica de un coche.

Y ahora, ¿qué cambia?

En obligaciones de hoy, nada

Ligero o pesado, en 2026 los dos necesitan lo mismo: estar inscritos en el registro de la DGT y llevar el seguro obligatorio de responsabilidad civil.

En el calendario que ya pasó, mucho

Los VMP pesados tuvieron un régimen transitorio propio hasta el 26 de enero de 2026, en el que podían asegurarse sin estar inscritos. Puedes ver el calendario completo aquí.

En identificar bien tu vehículo, todo

Peso y velocidad son parte de la identidad del patinete: es lo que declaras al inscribirlo y lo que describe el vehículo que cubre tu póliza. Un dato mal puesto se descubre en el peor momento posible.

Si dudas, es ligero. Para ser pesado hay que superar los dos umbrales a la vez, y eso es poco frecuente en un patinete de uso urbano. Aun así, mira la documentación antes de darlo por hecho: el dato oficial siempre gana a la intuición.

Preguntas frecuentes

Mi patinete pesa más de 25 kg pero no llega a 14 km/h. ¿Es pesado?

No. Es ligero. Para ser pesado tiene que superar los 25 kg y los 14 km/h a la vez; si se queda por debajo de uno de los dos umbrales, es ligero.

¿Un patinete que va a 25 km/h no es automáticamente pesado?

No. La velocidad por sí sola no lo convierte en pesado; hace falta además superar los 25 kg de masa. Y 25 km/h es, de hecho, el techo de la definición de VMP: por encima de eso el vehículo ya no es un VMP.

¿Y si mi vehículo pasa de 25 km/h por diseño?

Entonces se sale de la definición de VMP, que la fija entre 6 y 25 km/h por diseño. Eso no significa que quede libre de obligaciones: significa que hay que mirar en qué otra categoría de vehículo encaja, con lo que eso implica.

Mi bici eléctrica pesa poco y corre. ¿Le aplica esta tabla?

Las bicicletas de pedaleo asistido que cumplen la norma (motor de hasta 250 W y asistencia hasta 25 km/h) quedan fuera de esta clasificación. El problema es que hay bicis eléctricas que superan esos límites: lo vemos en la página de bicicletas eléctricas.