Saltar al contenido

Quedan 154 días hasta el 22 de enero de 2027.

para que los patinetes sin certificado de circulación dejen de poder circular (22 de enero de 2027). Registrar el mío →
Canal de corrección

Avísanos de un dato incorrecto

Publicamos datos que caducan: un listado oficial que cambia cada semana, ordenanzas que se modifican sin avisar a nadie y fichas técnicas que el fabricante actualiza sin cambiar el nombre del modelo. Nos vamos a equivocar. Lo que decide si esta web es fiable no es no equivocarse: es qué pasa cuando alguien nos lo dice.

Si has visto un dato mal en cualquier página, escríbenos a {{CONTACTO}} con la dirección de la página, la frase concreta y la fuente que la desmiente. Revisamos el aviso en 72 horas y, si el dato estaba mal, lo corregimos y lo anotamos en el registro público que hay más abajo en esta misma página.

Actualizado el

Buzón en preparación. La dirección de este canal aparece como «{{CONTACTO}}» porque todavía no está configurada. Mientras figure así, el canal no está operativo, y lo decimos en lugar de disimularlo: anunciar una vía de aviso que nadie lee sería peor que no tenerla.

Para quién es este canal

Para cualquiera que tenga delante un dato nuestro y una fuente que dice otra cosa. No hace falta ser parte interesada, ni acreditar nada, ni explicar por qué te importa.

Hay cuatro remitentes a los que este canal les afecta más de lo que parece, porque lo que publicamos habla de ellos.

Quién nos escribe y por qué

Fabricantes y distribuidores

Si tu modelo se ha certificado después de nuestra última consulta, o la DGT lo lista con una denominación técnica distinta de la comercial, escríbenos. Es el aviso que tramitamos más rápido, porque mientras tanto hay gente leyendo sobre tu producto una respuesta que ya no es la buena.

Ayuntamientos

Si hemos citado mal un artículo de vuestra ordenanza, si la habéis modificado o si hemos enlazado un texto que ya no está en vigor, decídnoslo con el enlace al vigente. La ficha de vuestra ciudad la van a leer vuestros vecinos, y va a ser lo primero que encuentren.

Quien lleva el patinete

Si la ficha de tu modelo dice un peso o una velocidad que no coincide con lo que pone en tu vehículo, es un aviso muy útil: normalmente significa que la ficha del fabricante que leímos no es la de tu versión, y eso puede cambiar la clasificación y el precio.

Cualquiera que vea algo raro

Un enlace que ya no lleva a la norma, una fecha que no cuadra con otra página nuestra, una cifra que contradice al BOE. No hace falta ser nadie en particular para tener razón, y un aviso pequeño suele destapar uno grande.

Qué necesitamos para poder revisarlo

Cuatro cosas. Con menos de eso el aviso no se pierde, pero tarda mucho más, porque toca reconstruir de qué estamos hablando antes de poder comprobar nada.

Los cuatro datos del aviso

La página exacta

La dirección completa, copiada de la barra del navegador. «La página de multas» no sirve: hay varias, y la frase puede estar en una tabla que se repite en tres.

La frase o el dato concreto

Cópialo tal cual aparece. Nos ahorra la parte más lenta, que es adivinar cuál de las quince cifras de la página es la que estás señalando.

Qué debería decir

El valor correcto, el artículo correcto, la fecha correcta. Si el problema es que sobra —una afirmación que ya no se sostiene—, dilo también: retirar un párrafo es una corrección como cualquier otra.

La fuente que lo demuestra

El enlace al BOE, al listado de la DGT, al artículo de la ordenanza o a la ficha técnica del fabricante. Esta es la parte que no podemos saltarnos: no publicamos un dato sin fuente y, por la misma razón, no retiramos un dato publicado porque un correo diga que está mal sin decir en qué se basa. Si el documento no está en internet, adjúntalo y lo citamos indicando que nos lo facilitaste.

Qué hacemos con tu aviso

Respondemos en 72 horas

Es el compromiso: en un máximo de 72 horas te contestamos diciendo qué hemos hecho con el aviso. Si la comprobación necesita más tiempo —una ordenanza larga, un articulado que hay que leer entero—, te lo decimos dentro de ese plazo en lugar de dejarte esperando.

Vamos a la fuente, no a la opinión

Comprobamos el dato contra la fuente oficial, no contra quien nos escribe ni contra lo que publican otras webs. Si la fuente te da la razón, la corrección entra. Si no te la da, te contestamos explicando qué dice la fuente y con qué fecha la hemos consultado.

Se corrige en un solo sitio

Las cifras y las normas de esta web viven en un único fichero de fuentes, así que la corrección aparece a la vez en todas las páginas que usaban ese dato. No hay ninguna página que se quede atrás con la versión antigua, que es el fallo clásico de las webs que escriben los datos a mano.

Y queda anotado a la vista

La corrección entra en el registro público de aquí abajo con la fecha, la página, qué decía antes, qué dice ahora y quién avisó, si quiere aparecer. Un canal de corrección sin registro público es un buzón de quejas: lo que lo convierte en una garantía es que se pueda comprobar que se ha usado.

Registro de correcciones publicadas

FechaPáginaQué decíaQué dice ahoraQuién avisó

El registro está vacío: todavía no hemos publicado ninguna corrección. Preferimos enseñar la tabla vacía a no tener tabla. El día que haya errores corregidos se van a leer aquí, incluidos los que nos dejen en mal lugar, que son precisamente los que dan valor a esta página.

Lo que corregimos sin discutir

  • Un dato desmentido por la fuente oficial: BOE, DGT o el texto de la ordenanza.
  • Un artículo mal citado, una norma derogada o una modificación posterior que se nos ha pasado.
  • Un enlace roto o que ya no lleva al texto que decíamos que llevaba.
  • Un modelo que se ha certificado después de nuestra última consulta al listado.
  • Una denominación comercial que no coincide con la que usa el listado oficial, que es el error que más daño hace porque convierte un patinete certificado en un «no consta».
  • Una ficha técnica actualizada por el fabricante que cambia el peso, la velocidad o la potencia, y con ellos la clasificación del vehículo.
  • Erratas, unidades equivocadas, nombres mal escritos y fechas que no cuadran entre dos páginas nuestras.

Lo que no vamos a hacer

  • Retirar un dato cierto porque incomode. Si el listado oficial dice lo que dice, seguirá dicho, con su fecha y su enlace.
  • Publicar que un modelo consta en el listado sin haberlo visto en el listado. Un certificado enviado por correo se anota y se cita como lo que es, pero no sustituye a la fuente pública.
  • Elegir entre fuentes cuando se contradicen. Publicamos lo que dice la fuente oficial, con su fecha, y dejamos constancia de que hay otra versión.
  • Valorar marcas ni comparar productos entre sí. Publicamos datos; los juicios sobre qué patinete es mejor no son nuestro trabajo y no se corrigen porque no existen.
  • Publicar una cifra que sigue por contrastar, por muy seguro que esté quien nos la manda. Si la fuente que la respalda es otra web, no es una fuente.

Este no es el canal de atención al cliente. Si tu asunto es una póliza, un recibo, un siniestro o una reclamación sobre la contratación, hay una vía específica con sus plazos y sus garantías: la tienes en la información del distribuidor de seguros. Aquí solo revisamos datos publicados en la web.

Preguntas sobre las correcciones

¿Cuánto tardáis de verdad?

El compromiso son 72 horas para contestarte. La corrección en sí suele ser más rápida cuando el aviso trae la fuente: comprobar un artículo de una ordenanza enlazada es cuestión de minutos. Lo que tarda es el aviso que llega sin fuente y hay que investigar desde cero.

¿Tengo que decir quién soy?

No. El aviso se juzga por su fuente, no por su remitente. Dicho eso, si eres el fabricante o el ayuntamiento, decirlo ayuda: nos permite pedirte el documento directamente en lugar de buscarlo.

¿Vais a publicar mi nombre en el registro?

Solo si quieres. Por defecto la columna dice «aviso externo». Si prefieres aparecer con tu nombre o con el de tu organización, dínoslo en el mismo correo.

Soy fabricante y mi modelo aparece como que no consta. ¿Lo quitáis?

No lo quitamos: lo actualizamos. En cuanto el modelo aparece en el listado oficial, nuestra respuesta pasa a decir que consta, con la fecha de la nueva consulta y con la referencia del certificado. Y conviene recordar que en ninguna página decimos que un modelo sea ilegal ni que no esté homologado: decimos que no consta en el listado consultado en una fecha concreta, que es lo único que podemos sostener. El porqué está en la metodología.

¿Y si el error está en la fuente oficial?

No podemos corregir al BOE ni a la DGT, y tampoco vamos a publicar lo contrario de lo que dicen. Lo que sí hacemos es dejar constancia: publicamos lo que dice la fuente, con su fecha, y anotamos que hay una discrepancia y quién la señala. Es la diferencia entre informar y elegir bando.

¿Aceptáis avisos sobre las páginas de modelos y de ciudades que no están publicadas?

Sí, y son especialmente útiles. Muchos modelos y ciudades no tienen página porque nos faltan datos verificados, no porque no nos interesen. Si nos traes la ficha técnica o el artículo de la ordenanza que falta, lo que estás haciendo es publicar esa página.

Antes de escribirnos, quizá te sirva

Cómo verificamos los datos

El método completo: la fuente única, los dos estados de un dato y las puertas de calidad.

Leer la metodología

Comprobar un patinete

La herramienta consulta el catálogo y responde con la fecha de la última captura del listado.

Comprobar mi modelo

El catálogo por marcas

Mira primero si tu modelo aparece con otra denominación: pasa más de lo que parece.

Leer la guía

Las ordenanzas por ciudad

Las reglas municipales publicadas, cada una con su artículo y el texto de la ordenanza enlazado.

Leer la guía

Si tu patinete no consta

La vía de inscripción para vehículos sin certificado de circulación.

Leer la guía

Aviso legal

Quién es el titular del sitio y a quién dirigirse para lo que no es un dato erróneo.

Leer la guía