Dónde se puede aparcar un patinete eléctrico

La regla de fondo: no estorbar al peatón

Aunque cada ordenanza lo escriba a su manera, todas las que hemos leído comparten el mismo criterio: la acera es del peatón, y un vehículo aparcado en ella no puede reducir el espacio libre de paso por debajo de lo que necesita alguien que va andando —incluida una persona en silla de ruedas o con un carrito.

De ahí salen las prohibiciones concretas que se repiten: no aparcar delante de accesos a edificios, en paradas de autobús, en pasos de peatones o sus proximidades, en carriles bici, sobre rebajes de acera, ni tapando señales, semáforos, bocas de incendio o el paso a un vado.

Y una que sorprende: atar el patinete a una farola, una señal o un árbol está expresamente limitado en muchas ordenanzas. La lógica es doble —el mobiliario urbano no está pensado para soportar eso, y un vehículo atado en mitad del paso sigue estorbando—. Si en tu ciudad está prohibido, la alternativa no es «hacerlo con cuidado»: es buscar un aparcabicis.

Dónde sí, por orden de preferencia

• Aparcabicis y plazas habilitadas para VMP. Es lo que casi todas las ordenanzas señalan como sitio propio, y donde nunca vas a tener un problema.
• Zonas de estacionamiento de sharing, si el ayuntamiento las ha abierto también a vehículos particulares. No siempre lo hace: compruébalo.
• Acera ancha, pegado a la fachada o a la línea de mobiliario, dejando libre el paso peatonal, donde la ordenanza lo permita.
• Dentro de casa, del portal o del trastero. Aburrido, pero es lo único que además lo protege del robo, que es el riesgo real.
• Aparcamientos privados y de estaciones. Muchos intercambiadores y parkings tienen espacio para bicicletas y VMP.

Lo que de verdad pasa cuando aparcas: el robo

Hablemos de lo que ocurre más veces que la grúa. Un patinete eléctrico es caro, ligero y se lo lleva una persona sola en diez segundos. Aparcar en la calle es, estadísticamente, el momento de riesgo del día.

Y aquí hay una confusión que sale cara: el seguro obligatorio no cubre el robo de tu patinete. El obligatorio es responsabilidad civil, es decir, cubre el daño que tú causes a otros. Que te roben el vehículo es un daño propio y va por una cobertura voluntaria, que se contrata aparte y que no todas las pólizas ofrecen.

Si el patinete te costó lo que cuesta un patinete decente, esa cobertura es una de las pocas que se paga sola. Tienes el detalle de qué existe y qué cuesta cada cosa en coberturas opcionales.

Y si te lo roban, hay un paso administrativo que casi nadie da y que importa desde que existe el registro: qué hacer si te roban el patinete, incluida la constancia en el Registro de Vehículos Personales Ligeros.