Seguro en un patinete de alquiler

De quién es el vehículo y por qué eso lo decide todo

La obligación de inscribir un VMP en el registro y de asegurarlo va ligada al titular del vehículo. En el sharing, ese titular es la empresa operadora: la flota es suya, la mantiene ella y es ella quien la registra y la asegura.

Eso resuelve la pregunta de partida —sí, un patinete de sharing debe tener su seguro obligatorio— pero deja abierta la que de verdad importa: qué pasa contigo. Y eso no lo decide la ley del seguro obligatorio, lo deciden las condiciones de uso que aceptaste al registrarte, que son un contrato con la misma validez que cualquier otro.

La estructura es casi siempre la misma en todos los operadores: el seguro del vehículo responde frente a la víctima, y el contrato de uso se reserva el derecho de reclamarte a ti lo que haya costado el siniestro si incumpliste alguna de las condiciones de uso. Es la misma lógica que la repetición del seguro obligatorio, pero por vía contractual.

Los incumplimientos que te dejan expuesto

• Conducir bajo los efectos del alcohol o de las drogas. Es la exclusión número uno en todos los condicionados que hemos visto, y además está entre los supuestos de repetición del propio seguro obligatorio.
• Llevar acompañante. Un VMP es de una sola plaza, y todos los operadores lo prohíben expresamente.
• Prestar tu cuenta a otra persona. El contrato es personal: si conduce otro con tu usuario, para el operador el usuario eres tú.
• Ser menor de la edad mínima del servicio o no cumplir los requisitos que exige el operador.
• Circular por donde está prohibido o incumplir la ordenanza municipal.
• Manipular el vehículo o continuar usándolo tras detectar una avería.

Lo que casi nadie mira: qué pasa si el lesionado eres tú

El seguro obligatorio del vehículo cubre los daños que ese vehículo causa a terceros. Si te caes tú solo, contra un bordillo, sin que intervenga nadie más, no hay tercero: hay un usuario lesionado y un vehículo alquilado.

Algunos operadores incluyen una cobertura de accidentes para el usuario durante el trayecto, y otros la ofrecen como extra por unos céntimos por viaje. Es de las pocas veces en que ese tipo de extra tiene sentido: un patinete de sharing lo coges precisamente cuando no llevas casco ni protección, y las caídas urbanas más frecuentes son las de un solo vehículo implicado.

Merece la pena mirarlo una vez, con calma, en la app que uses habitualmente. Cuesta cinco minutos y solo hay que hacerlo una vez.

Alquiler turístico y de larga duración: otro escenario

El sharing por minutos no es la única forma de usar un patinete que no es tuyo. Hay dos casos más y funcionan distinto.

El alquiler turístico —esas tiendas que alquilan por horas o por días en zonas costeras y en cascos históricos— es un arrendamiento clásico: el vehículo es del negocio, y a él le corresponde tenerlo inscrito y asegurado. Antes de pagar, pide que te lo digan por escrito; es una pregunta perfectamente normal y la respuesta te dice mucho del sitio.

El alquiler de larga duración o renting de VMP para empresas y particulares está creciendo, y ahí conviene mirar quién figura como titular en el registro. Si el vehículo lo vas a usar tú a diario durante meses, quién es el titular determina a quién llegan las multas y quién responde. No lo dejes implícito en el contrato.